儘管在三月28日，浙江吉利集團正式併購了瑞典VOLVO Cars汽車廠，不過依照原本瑞典原廠與中國長安集團的代工合約，除了現行在重慶投產的中國國產化VOLVO S40與S80L之外，即將在本屆2010北京國際車展會場現身的S60中國版原型車，依舊將由長安沃爾沃負責生產供當地市場銷售的車型。
依照VOLVO Cars China的計畫，在今年稍晚將率先引進歐洲整車進口的S60新車於當地市場銷售，至於長安沃爾沃中國國產版新車，最快要等到明年才會投產上市，初期整車進口版本，預計將在當地市場開出約45-60萬人民幣的售價，長安沃爾沃中國國產化版本可望將售價降低至35-50萬人民幣左右。
此外，在中國市場即將發售的整車進口版，以及明年即將發售的中國國產化版本，主力車款將以搭載汽油2.0L GTDi直噴渦輪增壓引擎的高低輸出版本為主，其中高輸出版本將具備最大馬力240hp，峰值扭力為32.6kgm，另外售價較低的低輸出版本最大馬力為203hp，峰值扭力輸出為30.6kgm，全數均將搭配Powershift雙離合器自手排兩用變速系統。
至於頂級動力旗艦汽油3.0L T6雙渦輪增壓版，則將在前述新車上市後稍晚進軍中國市場，預計將比舊款S60的動力旗艦輸出更強悍，最大馬力將達到304hp，峰值扭力為44.8kgm。
全車系均將City Safety列為標準配備，成為中國高級車壇唯一配置這項科技安全配備的該級距新車。
2010北京車展搶先報：整車之外，中國自主變速系統大戰即將登場！
雖然在本屆2010北京國際車展會場，無論是海外品牌、合資車廠或自主業者，都將推出多款整車產品，但其實接下來除了整車設計與產品定位外，動力技術也將成為各大中國自主品牌競爭的戰場！
在本屆車展會場，將成為許多自主品牌展示其技術發展的成果，而且多數均將直接導入量產體系，並成為可讓消費者享受的成果，其中成功併購澳洲DSI變速箱廠的浙江吉利集團，接手之後也延續該廠研發DCT七速雙離合器自手排變速系統的產業化進程，而且預計將在本屆車展展示其即將量產的成果，未來也將搭載於吉利集團旗下市售新車，並且不排除售予其他整車廠的可能。
此外，因為與供應VW集團DSG變速系統的BORG-WARNER技術合作，並且擁有供應的關係，上汽集團也即將在本屆會場，展示由其成功自主研發並且準備量產的同類型產品，而且也將搭載於未來旗下自主品牌榮威ROEWE與名爵MG等等量產新車上使用。
安徽奇瑞集團旗下的自主動力品牌ACTECO，其實最近也是動作連連，根據最新消息指出， ACTECO將在本屆車展會場，展出包括六前速自排變速系統，以及鋼帶CVT無段變速自排系統等等產品，不過因為擴充產能的新變速箱廠尚未完工，所以最快也將在明年度才會正式量產上市，其中首具原廠代號為QR019CHA型CVT自排變速系統，將率先於2011年式的奇瑞 A3車系中的汽油1.3L、1.6L與1.8L車型搭載，並且逐步擴充搭載車款的種類。
另外，奇瑞ACTECO品牌也計畫在明年推出一具可承受最大扭力超過40.8kgm的大動力專用CVT變速系統。
同樣位於安徽省的江淮汽車，計畫將推出全新的雙離合器變速系統，並且逐步取代目前旗下市售車款使用的傳統自排與AMT自手排變速系統。
2010北京車展搶先報：中華汽車投資東南汽車、福建戴姆勒之車款耀眼登場
在中國大陸躋身全球第一大汽車市場的同時，即將於4/23(五)舉行的2010北京國際汽車展覽會，勢必成為車壇首屈一指的焦點舞臺。中華汽車轉投資的東南汽車及福建戴姆勒，也將在此次車展中端出華麗的菜單；東南汽車一口氣展出得利卡環保電動車、五門Fastback概念車V4，以及預定下半年上市的微型客車C1等多部重量級產品。而福建戴姆勒則推出日前甫舉行下線儀式的豪華MPV唯雅諾(Viano)，和專業級MPV威霆(Vito)共饗車迷！
2009年以雙品牌戰略成功創造銷量倍增的東南汽車，此次以「超越激情」爲主題展出多款重點產品，包括自主研發採用鋰電池的首款新得利卡電動車，非常符合這次北京車展「暢享綠色未來」的主題。此外，配合中國大陸「汽車下鄉」政策，東南汽車預定於今年下半年推出的微型客車C1，也將於北京車展首次面市，搭載三菱高效能4G13引擎，有效提升燃油效率，也帶來更強勁的動力，空間則有領先同級車的4.27m³超大容積，及高達700Kg的承載重量。市售車部分則包括V3菱悅風采版CVT、V3菱悅CRC拉力賽改裝車，以及三菱LANCER EX藍瑟翼神2.0旗艦型、LANCER EX藍瑟翼神2.0特仕車以及戈藍2.0銘仕版也將同台亮相。
總投資額二十億元人民幣、工廠才剛剛竣工的福建戴姆勒，這次車展也展出兩款車系，包括唯雅諾尊貴版、威霆CDI 115商務版和威霆 CDI119精英版，總共三款車型參加此次北京車展，這三款車也都是首次在一般大眾前曝光。即將於今年上半年量產登陸中國市場的唯雅諾/威霆車款，採用賓士最先進的V型6缸2.5L汽油引擎，另外也有2.2L CDI柴油高壓共軌引擎可供選擇，在生產流程上採用梅賽德斯-賓士的MPS生産系統，以標準化流程和持續改進的理念以確保産品的最佳品質。
東南汽車及福建戴姆勒，在北京車展的中國國際展覽中心天竺新館，分為三個攤位展出，東南汽車自主品牌W403、合資品牌三菱汽車E304，梅賽德斯-奔馳W401，歡迎車迷朋友親臨現場感受北京車展的魅力與熱情！
日前，我們曾經二度報導有關於浙江吉利集團，在本週即將開幕的2010北京國際車展會場發表的新產品，結果在開幕前夕我們又取得旗下全球鷹品牌的跨界與SUV、小跑車等等最新一批原廠定裝照。
第一時間，我們火速取得在本屆2010北京國際車展會場，吉利集團旗下全球鷹品牌的全球首演新車，除了前次報導主要以傳統乘用車、空間效能車等領域的產品外，在本屆車展會場，吉利集團還要展出二款全球鷹品牌的多功能個性化越野SUV新車，分別名為GP5與GX5，未來量產後將搭載新世代的汽油1.5L可變氣門引擎，而且同時提供入門二驅或具備中重度越野機能的四驅版本，二款車不同之處，一款採用半開啟式可裝載軟頂的設計，另外一款則可選用全硬頂或可拆卸硬頂配置，方正的外觀設計除了提供更為優異的空間效能外，也利於駕駛進行越野時掌握車身與週邊環境的狀況。
此外，另外一款確定定名為「全球鷹GX2」的新車，便是原有的熊貓Cross量產版本，台版將由裕隆酷比於今年第三季推出搭載汽油1.5L可變氣門引擎的版本，而且將搭配一具四速自排變速系統，中國版將提供排氣量為1.3L與1.5L的汽油引擎，並且同時發售五速手排或四速自排。
另外一款稱為「吉利星GS」的小型跑車，將成為現行吉利美人豹、中國龍等平價跑車的後繼原型版本，造型上承襲「帝豪GT」豪華轎跑車的風格，也逐步確立了在轎跑車領域的家族設計走向。
來自未來，VW電動計程車德國發表！
VW於日前正式宣佈將在2013年生產首批電動車款，除了私人用車外，VW還將大眾運輸的電氣化列入考量，期望零排放的電動車能為市區提高車輛機動性並改善空氣汙染問題。其在德國漢諾威貿易展推出的概念車-"Milano Taxi"，挾著計程車專用的觸控螢幕、向前開啟的側滑門，向天下昭告未來電動計程車的樣貌。
大面積的前滑式車門
黑、綠雙調車色，是VW賦予義大利都心計程車的意象，結合零污染的驅動系統、小巧玲瓏的車身尺碼，也難怪這樣的概念會成為世界上各大城市競相追求的對象。外觀上，VW設計師Walter de Silva在下筆構圖前就已經決定一邊一門的設定；為了讓乘客在擁擠的都市能夠安全上下車，向前推開的滑門，在長3730mmx寬1660mmx高1600mm相對迷你的尺碼裡提供最大的敞開面積，車門上開範圍甚至延伸到車頂。
全景式天窗
無獨有偶，和50年代VW Samba Bus相仿的車頂概念也在Milano Taxi上展現，除了車門上緣的透明玻璃設計，全景式天窗的結合，讓車室空間更加透亮，還免費附送乘客一個一覽都市樓景的機會。安裝在車頂的TAXI燈號，當載客時會以紅燈顯示，空車時就轉變回綠燈，不亮燈則代表正在休息。
從Samba Bus的長廂型帶邊窗開始，到Beetle的金龜車種、再到漢諾威展示的Milano Taxi， VW的血統已經顯而易見，且為大眾所熟悉，特別的是這次導入的新元素-連結頭燈的透明橫柱。另一個顛覆傳統的設計就是電池的充電介面：接頭安置在車頭的VW標誌下，在旋轉標誌後可開啟並連接外部電源。和車頂、車身一樣的透明黑色設計，在6：4分離的對開式後門也能看到。
VW標誌下的充電座
一般車輛有的前客座椅，在Milano Taxi上改為置物空間，讓乘客能更輕易載卸沉重的行李，不需再像以往抬起放置於後行李箱；至於原有的後廂，在後座空間最大化後，所能容納的只有小尺寸的物品。乘客的膝部空間自駕駛座椅背量起達120mm，幾乎可與豪華轎車相比，至於右後座的乘客則可完全將腳伸直；頭部空間則拜近乎90度的尾門設計之賜，高達994mm。
不同配置的車室空間
坐在Milano Taxi裡，乘客可以隨時透過駕駛座旁的8吋觸控螢幕監控搭乘費率(並附帶刷卡功能)、閱讀導航資訊、搜尋附近景點，還能獨自調整後座空調 。在中控台上的螢幕也提供了行車電腦、導航、電話、電力顯示、音響，日歷、天氣等介面，駕駛只要透過輕觸螢幕就能獲得需要的訊息。專責顯示車速、里程與導航的儀表，還能將中控台上的顯示資訊移至其上以小圖示表現，最多可顯示四種功能。突起的中軸將駕駛座與行李空間分隔，其上介面包含引擎啟動開關與換檔控制
中控台與儀表板上的顯示幕
換檔機制與引擎啟閉鈕安置於中軸
Milano的極速可達120 km/h，動力輸出來自一顆最大功率85kw的電動馬達，鋰電池安裝在車底，具備45kwh的電容量，在低車重(1500kg)的幫助下，續航力為300km，且該電池只要充電一小時，即可有80%的電力。
寬版更酷，VORSTEINER GTRS3 M3套件限量發售！
VORSTEINER此美國改裝大廠對於BMW新世代M3可說是情有獨鍾，從E92 M3開始，VORSTEINER自行打造了輕量化套件，讓M3 CSL輕量版本在VORSTEINER的改裝功力中呈現，接下來，VORSTEINER又推出E92 M3專屬的鈦合金排氣尾管，讓M3有了更澎湃的排氣聲浪，與更輕的負擔。
日前相同針對E92所推出的全新寬體套件稱為GTRS3 M3，可說是結合先前套件之大成；除了引擎蓋是GTRS3碳纖維新品之外，包含前保桿以下之擾流系統接以碳纖維重新雕塑，以及GTRS3套件獨有的碳纖維加大輪拱、側裙、後輪拱氣壩、VORSTEINER鍍鉻飾牌，延伸到車尾分流系統，一氣呵成的寬體空力套件，讓M3更有GT賽車架勢。
而VORSTEINER也提供選配的不鏽鋼方型尾管套件、雙片式七輻V308鍛造輪圈18至20吋選擇，搭配MICHELIN PS2性能胎，全新GTRS3 M3套件將限量100套全球販售，勢必造成全球M3爭相搶購。
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