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一台车安全不安全，看的不是外观结实不结实。很多人认为车身重，那就是安全。其实这是错误的认识。车的安全性大致分为两种，主动安全和被动安全。被动安全是指车辆在发上不可避免的事故后，车体及约束系统能够对车内成员和车外行人进行的保护，使人员伤害程度降到最低。主动安全，是指预防事故的发生能力。有看过报道说，如果在公路交通事故发生前的1.5秒给驾驶员发出预警，那样90%的事故就能避免。也就是说车辆的主动安全系统对事故发生或避免人员伤害起到的作用更多。
那么哪些强大的配置可以将车的主动安全性大大提高呢？首先不得不说一下预碰撞安全系统，简称PCS。PCS的雷达能自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性。若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声，提示驾驶员规避。此时其他主动安全设备也将被整合起来，刹车辅助（BA）会进入准备状态，协助驾驶员给车辆制动。在PCS上，开发的最早，也是技术最成熟的高档车品牌应该算是雷克萨斯了。经历了几年的发展，雷克萨斯的PCS进行了很大改进，一部分车型在微波雷达的基础上还增加了摄像机，使得系统的灵敏度进一步提高。在PCS上，奔驰和沃尔沃也奋起直追，如今，PCS已经在奔驰C, E, S系列以及沃尔沃的S80中普及。
除了PCS, ACC也是值得一提的主动安全系统，ACC就是自适应巡航控制系统，它使用雷达传感器来监视汽车前方200米范围内的交通流，随后使用所记录的交通流数据来计算合适的驾驶速度，接着通过电子控制系统（ESP）对车速进行自动调整。同时，它当然还会始终让本车与前方车辆保持必需的安全距离。如今，沃尔沃，雷克萨斯以及英菲尼迪的M系均装有ACC系统，更加全面地加强了车的主动安全性。
最后，再向大家介绍一下VSC系统，也就是车身稳定控制系统。有读过一些资料说，在重大死亡车祸中，大概有1/6是由于车辆失控造成的，而在车辆失控事故中，由车辆打滑造成的占到了75%，而VSC就能很好的解决这个问题。VSC是由丰田汽车公司开发的，能够有效避免车辆转弯过程中发生转向过度或者不足的现象，使车辆尽快修正到原有正常路径。VSC现已普及至雷克萨斯以及丰田旗下大部分的车辆，大大提高了车辆的主动安全性。从J.D.POWER的测评结果来看，雷克萨斯主动安全技术方面的评价超过宝马和奔驰，这其中， VSC系统是功不可没的。
所以，我想在此建议广大购车者购车时要多了解车子的功能，在考虑价钱和车身外形的同时，多多注重车的安全性，尤其是主动安全性，防患于未然，才是真正的安全！

分干什么。
你一个小QQ追大货车，
还是小QQ，追要饭的老太太，
安全 是和谁比。
有个开宝马的装B，老头滚一边。。老头说，我开坦克的时候，你还吃屎呢。
要安全就开坦克。跳下坦克一看，许三多

silver93

现在主动控制系统开始向20万的车普及了，我记得国内大众的CC有3项主动安全系统。一是楼主提的前置雷达，主动探测与前方距离；二是车身上有摄像机，可以捕捉车道线，当车辆不打灯的情况下偏离车道线时主动予以纠正；还有一个是啥我忘了
总的来说感觉有进步吧，但也仅此而已，什么时候能无人驾驶了，才是真正的安全
说句题外话：进口的CC有DCC底牌，有3.6的排量，国产后啥都没了，让人气愤

whzqc

ESP是很关键安全装置，可惜国内配置esp的车不多，尤其是经济型的车基本没有

whzqc

安全还是掌握在自己手上，不盲目超速，不盲目超车，提前判断，会避免很多事故

sdj1989

其实要讲主动安全，全时四驱才是真正的主动安全...

不过车开的快了 你怎么主动都不安全...还是要靠被动安全系统，比如气囊多阿，防撞设计阿。除非哪天车子自己有大脑了。。那就是真的主动安全了

其实要讲主动安全，全时四驱才是真正的主动安全...

kulongjshk

靠车？还是自己开车时小心些比什么设备都重要。

tianwaiad

同意楼上的话，车的安全性只是一方面，最重要是自己小心

hjj1004

关键还是驾驶员要注意交通安全，不如一切都白搭