yzzhaoxj

虽然汽车是钢铁打造的，没有血肉之躯，但其寿命和身体状况也跟人差不多，同样有一个“生命周期”。处于不同时期的汽车，其“身体状况”有很大的区别。汽车的生命周期大致划分为“巅峰期”、“微软期”、“更年期”、“暮年期”和“危险期”五个阶段。在这五个阶段，对汽车的保养、维修重点也各不相同，您可以根据自己的爱车所处的寿命阶段采取相应的“保养”措施。1-2年-“巅峰期”汽车的头两年，是生命的“巅峰期”，可以说是汽车状况最佳的时候，相当于人的青年期。这时车况极好，只要进行常规保养即可。2-4年-“微软期”使用两年后，汽车便开始进入了“微软期”。这时期的汽车，需要经常性地更换一些部件，给其补充能量。刹车皮：汽车使用两三年就需要更换新的刹车皮。燃油泵：汽车开到两年多的时候，燃油泵也差不多该清洗或更换了。减振器：汽车到了三四年的时候，跑起来可能没有新车那么平稳，遇到这种情况，应该检查汽车的减振器。如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天更是特别危险。4-6年-“更年期”用了4-6年的汽车，便进入了“更年期”。就像人进入“更年期”爱发脾气一样，处于“更年期”的汽车，出点问题是家常便饭，因为汽车的很多部件都开始老化了，时不时地漏油、漏水，小问题更是层出不穷。但这个时期的汽车，如果保养得不错，从外表看还是“光鲜水滑”。一些精明的车主便趁这个时期开始换车，这个时期的汽车既可以卖个好价钱，还可以将那些即将出现的问题全都甩给别人。6-10年-“暮年期”用6-10年后，汽车便进入“暮年期”了。这时期的汽车“大罢工”是三六九，“小罢工”是天天有啊。这个时期，你必须对汽车加强养护，定期更换易损件，时不时到维修站或养护中心检查一下车况，出车前和收车后都必须做好例行的检查、维护工作。

764216

这个标准适用于大部分国产品牌的汽车。几个大牌子的汽车开个10来年，小毛病都少见。

liobey

说的很有道理，不过这么按照用车年限区分，确实能有些有价值的借鉴
但是车况按照用车年限划分不算是特别精确。实际上同样是新车，根据车主的驾驶习性对车的损耗大有不同
其次都是新车，但是不同品牌不同价位的做工有差别，有的开个三五年不出问题，有的年年出问题。
车况有行驶里程和年限的参考，除了这两方面还得考虑汽车本身的状况。不能单单根据4-6年就是更年期，对所有车型概况
当然了，这个划分也是很有道理的。基本上适用我们对车的年龄的判断

想念你坏坏眼眸

这个真心好 值得收藏了

sagell

大多数国产车确实如此，随着技术和工艺的提高，不少国产车质量也相当不错了，我一台奥拓城市贝贝用了14年，化油器的，一年保养2次，很少出问题。

silvia_0220

关键在于保养，保养好了，一切都不是问题

phy2005

第一次听说，更年期到了基本也应该更新了，开新车放心

zhengwai9

“巅峰期”、“微软期”、“更年期”、“暮年期”和“危险期”五个阶段，比喻很形象，说的很有道理。

rockeysun

没有这么夸张，现在的车质量都挺好的，车开了8年，只换过2个电池。