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标题: [其它] 曾经试过的Phaeton【15P】 [打印本页]

作者: vladii 时间: 2008-11-6 22:53 标题: 曾经试过的Phaeton【15P】

由于工作的关系，偶尔会试试车。但是一直以来也没试过什么太好的车，试过最好的应该是VW的Phaeton了。
第一次发帖，先上图，我们看图说话。

首先是外观，Phaeton的造型是典型的VW风格，中庸大方，一点都不张扬。以至于有朋友说，这不就是大一号的Passat吗？呵呵~

再来看看内饰。其实像这种过百万的车，内饰是真正能体现出价值的地方之一。Phaeton的内饰第一印象并不是特别奢华，但是细节绝对是让人无可挑剔。

Phaeton给我留下深刻印象的地方之一是它的可调节的空气悬挂系统。通过中控台上的操作，可以很便捷地调节底盘的高度，以及悬挂的刚性。无论是追求舒适的乘坐还是高速稳定的驾驶，这套悬挂系统都游刃有余。

至于动力系能和驾驶感受，我试的这辆Phaeton并非顶级的6.0L W12引擎，而是最普通的3.2L V6；但是这也很足够了。从市区到试驾地点要经过一段高速，车速很轻易拉到180+，旁边坐的销售顾问一脸紧张，所以也就没有继续加速；但是感觉发动机还有很大的余力。
舒适性方面，Phaeton作为VW的行政级座驾，后排是设计的重点。手枕放下之后，两名成人可以很宽敞地乘坐，腿部空间更是夸张，几乎可以以半躺的坐姿乘坐。

第一次发帖，希望大家多多支持。以后还会有很多试驾的内容和在车展的内容奉上。

作者: vladii 时间: 2008-11-6 23:40

初来乍到，不知道大家对哪方面的内容感兴趣呢？
是试驾、概念车，还是车模？

作者: amu_alex 时间: 2008-11-6 23:50

我听在德国的朋友说，辉腾在欧洲卖得并不好，应该欧洲人认为它骨子里就是“大众车”而已--先入为主--再看看咱们的吉利，名字是红火，但是一点都不大气，所以自然只能是低档车。
绝对没有看不起中国车的意思，只是就事论事，其实我是很希望中国能做出想BMW，BENZ那挡子的车的，到时候咱们买好车就跟北美人一样了~~

作者: vladii 时间: 2008-11-7 00:05

其实就营销方面来说，辉腾是大众失败的作品。没办法，几十年的形象让VW只能是作为“大众”的品牌。
但是就产品来说，辉腾还真是不错。当时VW几乎能拿得出手所有的技术都应用在辉腾身上了。

作者: 11530 时间: 2008-11-9 13:05

不了解这款车，不过挺喜欢这车的外观和内饰的，性能就不知道怎么样了

作者: vincent021 时间: 2008-11-9 16:13

从外型上一点都看不出这辆车要上百万，设计的如此保守。

作者: bry315 时间: 2008-11-9 21:23

赞同四楼的说法，其实辉腾与BMW７系，以及BENZ的S级相比，确实是有过之而无不及的，辉腾的营销策略确实是受制于大众的品牌影响，大众的品牌形象在欧洲以及美洲的人们心目中根深蒂固，使得大众进军豪华车市场，局面不是很有利，于同是大众出厂豪华车的途锐相比辉，它不像途锐那样作为一款豪华SUV有相对吸引人的地方，而且那时人们对这种豪华SUV陷入一种疯狂的追捧中，所以辉腾对于大众来说真是有苦说不出，只是因为它叫大众

作者: wojiaoxiaoai 时间: 2008-11-10 14:09

我对辉腾印象不深。价格贵得要死，但外形、内饰等方面却没有给人留下多少印象

作者: ayanamili 时间: 2008-11-10 16:47

辉腾的技术和配置真的很高，绝对不亚于奥迪A8，但就是没人认这个牌子，没办法，大众多年的市场定位已经让人们认准了它的“大众”形象了。

作者: ALEX0925 时间: 2008-11-10 17:12

好车啊我很喜欢大众的东西不在外表上很突出但十分有内涵

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