下面我们来说说911Carrear 4S的经典设计，首先是著名的“蛙式”车头。911在诞生之日起就采用了仿生学的设计，低矮的车头设计灵感来自我们所熟悉的青蛙头部的造型。这样的设计一用就是47年，也形成了自己在跑车领域唯一一款可爱风格的卖相。

如果说美女的臀部总是吸引我们的眼前的话，那么保时捷911 Carrear 4S的优雅的“鸭式”车尾更是能让你过目不忘。宽轮距，窄车身的设计让保时捷911有着独特的车尾造型，与车头设计相同，这种经典的“鸭式”车尾设计沿用至今，也是所以保时捷911车系的标志型设计。

【最早的911跑车】

得益于出色的流线型设计，保时捷911Carrear 4S的车身空气动力动力性能十分出色。客户可以根据自己的要求选装前后保险杠下包围以及车身侧包围，进一步增强车身高速时的下压力，而标准的配置为黑色的前后下包围。

大型轻质的双层的后运动型尾翼为选装配件，视觉效果十分拉风，为高速形式提供了出色的车尾下压力。运到型排气系统也为选装配置，让发动机呼吸更顺畅的同时拥有独特且十分低沉的“嗓音”。

保时捷911车系发动机均采用后置布局，所以车尾是无法放置任何行李物品的。但是空空的前舱弥补遗憾，前行李仓盖可以通过遥控钥匙打开，里面可以轻松容纳下两个日常旅行的背包。保时捷911的钥匙为非折叠式，走的是复古的路线。

另一个让车辆外观更为出众的重要特征是新的轮毂样式，此次试驾的911 Carrera S准装备19英寸车轮，而其它款S车型为18英寸车轮，为了满足不同客户个性需求，提供有多款轮毂供选装。轮毂中央的彩色徽盾为选装配置，价格为2700元。

而改进后的“水滴形”车外后视镜优化了空气动力学和视野面积，在高速行驶时能降低一定的风阻，同时降低了行驶时的风燥，改良的敬佩则能提供更好的后方视野。

非玻璃式天也是保时捷911系列跑车的一大特点，与车身同色的天窗在不打开时时无法看见阳光的。这样的设计让整车更为协调，保时捷911也是目前为主不多采用此类天窗的车型之一。

无论在哪个方面，这款车的设计都完美地体现了911的特色。其实重要的是，911这款跑车车始终保持着独特的魅力，让我们时时刻刻能重温经典，而又保持着新时代本应有的激情。保时捷911Carrear 4S试驾系列报道的外观篇就先到此为止了，请持续关注我们的后续报道……