索隆十郎

12月13日，小鹏汽车官方宣布，小鹏P7喜迎小范围新版本OTA公测，Xmart OS版本号为2.7.0。本次更新将为P7的VPA停车场记忆泊车功能提供路线图分享功能。

小雷了解到，在“记忆泊车”功能使用时，用户需要激活车机的路线学习功能，通过人工停入车位，完成泊车路线记录。有了相应的记录，车辆到达指定停车场之后就会激活“记忆泊车”，沿着用户设定的路线行驶。在行进的过程中，车辆可以配合自动驾驶实现转弯、会车、避让行人以及车辆等操作。

新版的“记忆泊车”功能更加“聪明”，据官方介绍，升级后的P7可以识别柱子、闸机、隔离桩等静态障碍物。我们都知道，停车场都配有各种隔离桩以及识别闸机，更新之后就能利用车身传感器识别这些物品，降低车子被剐蹭的几率。

值得一提的是，用户可以在小鹏汽车相关App中管理学习路线，或者将学习到的路线分享到云端供其它小鹏P7的车主下载使用，省去了二次学习的麻烦，给小鹏P7的车主提供极大的方便。

小雷认为，大型商场等公共地下停车场的流动性不小，空闲车位并不固定，如果车辆可以智能寻找停车场的其它车位进行自动泊车，那么VPA的实用性将大大提高。据悉，小鹏P7升级后的“记忆泊车”可以自动寻找停车场内其它临近的空闲车位进行泊入，方便了无固定车位的车主，同时也给用户更多可选车位。

小鹏P7的“记忆路线”也有更多的“玩法”，比如遇到不熟悉的路况时，能够在App上获取其他人分享的路线，方便用户更快找到充电站、电梯口等位置。如果地图导航能够与该功能相结合，那P7的自动驾驶效果或许能够更上一层楼。

相比特斯拉的FSD，小雷认为国产电动车配备的自动驾驶更贴合国内的真实路况，在自动泊车、寻找充电站、跑高速等需要自动驾驶的场景表现应该要更突出。不过，小鹏的NGP自动驾驶可不便宜，购买这项服务至少要好几万，要是以通勤为主的用户，就不太建议花这个钱了。