第一聚集地

别-12水上飞机是一种用于搜索救援和反潜的水上飞机，研制工作始于1956年3月28日。 1960年11月2日，首架试验机在陆地机场完成了首飞，1961年11月24日第5次飞行试验时失事坠毁，第二架试验机于1962年完工。
别-12翼上装两台AИ-20Д发动机，起飞功率5000马力。该机还安装了新的不带机翼防颤振配重的外翼，并最终放弃了安装下炮架。“主动-2”型搜索瞄准雷达被挪到了机头前部，领航员舱上方安装了天线。此外，还增添、更新了机载无线电设备及自动驾驶仪、航向系统设备、全景接收显示器等。
别-12采用传统的海鸥式张臂式上单翼，除操纵舵和副翼是麻布蒙皮外，机体为全金属结构。采用双梁结构的机翼由20度上反角的矩形内翼和1.5度下反角的外翼组成。机翼内有8个油箱船。在外翼翼下安装着具有平滑船形底部的侧向稳定浮筒，每个浮筒由5个不透水的密封舱组成。
带纵向行条构件组的双断阶机身底部被分成10个不透水密封舱，在其中一个或几个受损的情况下，仍能保障飞机在水上有足够的浮力。领航员和驾驶员的非密封座舱位于机身前部，中部设有瞭望窗的报务员舱。在水面乘员需要紧急离机时，机上备有充气橡皮艇和救生衣。驾驶舱内还没有弹射座椅，弹射初速24.l米/秒。
在机身右侧设有两个供机组人员进出的舱门，一个在飞机的机头，另一个在尾部，在尾舱门前装有保障随机无线电报务员安全离机的应急出口开关。
起落架为后三点式，主起落架舱位于第22和第26隔框之间，后起落架舱则位于第二个断阶后。尾翼呈H形，双垂尾在平尾的两侧。为防止机翼、尾翼和发动机进气口结冰，飞机还有空气加热系统。
两名驾驶员的座椅都安装了弹射救生系统。
别-12大大优于它的“前辈”别-6它操作简便，可搜索跟踪距驻地700－800公里的潜艇，并用AT-l型鱼雷或炸弹将目标摧毁。
别-12的主要形别有：别-12ΠЛO，别-12的反潜型，于1964年在塔干罗格的第86工厂开始批量生产；别-12ЛC，别-12的救援型；别-12П-200灭火型；装AM-20MK发动机的别-12 ФC型和别- 12 CK型。别-12 C K型加装了特种作战武器，在北约国家被冠以“铝甲”的绰号。别-12ЭКО，用于生态考察的；别-12 H X运输型水陆两用飞机。除前苏联在国内使用外，别-12还出口到越南和埃及，并曾在1973年的阿以武装冲突中使用。

机长30.11米，翼展29.84米，翼面积99平方米。

空机重量24000公斤，燃油重量9000公厅，正常起飞重量34500公斤，最大起飞重量36000公斤，正常战斗负载1500公斤，最大战斗负载3000公斤。

最大飞行速度（高度4000米）540公里/小时，爬升到4000米高度所用时间8分钟，实用升限8400米，航程3500公里，起飞滑跑距离1200米，着陆滑跑距离 l100米。
















































































[ 本帖最后由 第一聚集地 于 2016-3-30 09:50 编辑 ]

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zzy614187433

水上飞机大同小异，实战用途局限性大，速度低，发展前景一般。

chukefu461

不同意楼上的话，水上飞机虽然受到速度限制和起飞场地影响，必须要平直翼、船体机身，但还是很有设计特性的；而且说实战用途，肯定不能派它去作战了。但是水面的天然隐身我觉得可以让它成为加油机之类的，运输起来也比船跑得快（虽然运载比船少）

我国目前只有一架水轰-5还停产了，可能是海边主要是油气不搞运输吧！但我对将来有设想：如果要跨洋作战，在海面上不用航母、停一堆这玩意儿的加油机，我们歼击机腿再短、也可以一口气飞到美帝那边了~

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对天微笑

看起来式样怪怪的，不过我想水上飞机就应该是这个样子吧。

dave0111

水上飞机民用比较实用吧，轻便，适合短途。

zxj45011

我国的海岸线很长，这种飞机应该可以推广进入民用领域吧。

happyqqhu

看到这个飞机不禁想起了我们的老水轰五

mvchangsong

经典 虽然老了点，但实用 抗慥  看上去还是那样威武

JINGCHA110

差点当了飞行员，现在想想真是后悔自己没去学飞行。

zhanshi028

别12水上飞机比水轰-5要小的多了。中国AG600出来了水轰-5想看只能去飞机博物馆了。